علت کار نکردن کمپرسور کولر گازی + نحوه رفع فوری آن

از کجا بفهمیم کمپرسور کولر گازی کار نمی کند؟

تشخیص کار نکردن کمپرسور کولر گازی از روی چند نشانه واضح امکان‌پذیر است و حتی بدون ابزار تخصصی هم می‌توان به وجود مشکل مشکوک شد.

1. دستگاه روشن است اما باد خنک تولید نمی‌کند؛ یعنی فن کار می کند ولی سرمایی وجود ندارد.
2. در برخی موارد یونیت بیرونی نیز هیچ صدایی از کمپرسور ندارد یا کاملا بی‌صداست، در حالی که باید صدای کارکرد ملایم آن شنیده شود.
3. کمپرسور فقط برای چند ثانیه روشن شده و سپس خاموش می شود که می‌تواند نشانه وجود مشکل در برق‌رسانی یا خود قطعه باشد.
4. اگر مصرف برق غیرعادی پایین باشد یا کنتور واکنش خاصی نشان ندهد، احتمال عدم فعالیت کمپرسور وجود دارد.
5. نمایش کد خطا روی پنل داخلی نیز می تواند به خرابی یا عدم عملکرد کمپرسور اشاره کند.

برای تشخیص دقیق تر، بررسی ولتاژ، جریان و وضعیت خازن و برد باید توسط تکنسین انجام شود، چون برخی مشکلات ظاهرا شبیه خرابی کمپرسور هستند اما از قطعات دیگر ناشی می‌شوند.

علت کار نکردن کمپرسور کولر گازی چیست؟

علت کار نکردن کمپرسور کولر گازی	راه‌حل پیشنهادی
کثیف بودن کویل‌های کندانسور	شستشو و سرویس کامل کندانسور برای بهبود تبادل حرارت
مسدود شدن خطوط مکش	بررسی و رفع گرفتگی توسط تکنسین متخصص
کمبود گاز مبرد	نشتی‌یابی و شارژ مجدد گاز کولر گازی
نامناسب بودن اندازه لوله مکش	اصلاح یا تعویض لوله‌کشی مطابق استاندارد دستگاه
شارژ بیش از حد مبرد	تخلیه گاز اضافی و تنظیم فشار سیستم
مشکلات برق و نوسانات ولتاژ	بررسی سیم‌کشی، فیوز، خازن و ولتاژ ورودی
وجود آلودگی و رطوبت در سیستم	شستشوی مدار و وکیوم کامل سیستم
کمبود روغن کمپرسور	بررسی سطح روغن و شارژ روغن مناسب کمپرسور
خرابی خازن راه‌انداز	تست و تعویض خازن معیوب
خرابی رله یا کنتاکتور کمپرسور	تعمیر یا تعویض قطعات الکتریکی معیوب
داغ شدن بیش از حد کمپرسور	خاموش کردن دستگاه و رفع علت افزایش دما
فعال شدن اورلود کمپرسور	بررسی فشار سیستم و رفع عامل اضافه‌بار

ضعف ولتاژ یا نوسان برق وجود دارد.

یکی از رایج ترین دلایل کار نکردن کمپرسور کولر گازی که تعمیرکاران در فصل تابستان با آن مواجه می شوند، افت ولتاژ یا نوسانات شدید برق است. کمپرسور برای راه‌اندازی و عملکرد صحیح به جریان برق پایدار و ولتاژ استاندارد نیاز دارد. زمانی که ولتاژ برق کمتر از حد مجاز باشد یا به صورت مداوم دچار نوسان شود، کمپرسور نمی تواند به درستی استارت بخورد و در برخی موارد حتی به طور کامل از کار می افتد.

در روزهای اوج مصرف برق و ساعات گرم روز، افت ولتاژ می تواند فشار زیادی به موتور کمپرسور وارد کند. در این شرایط کمپرسور برای جبران کمبود توان، جریان بیشتری مصرف می کند که نتیجه آن افزایش دمای سیم‌پیچ‌ها، استهلاک قطعات الکتریکی و در نهایت سوختن کمپرسور خواهد بود. به همین دلیل نادیده گرفتن این مشکل می تواند هزینه های سنگینی برای تعمیر یا تعویض کمپرسور به همراه داشته باشد.

فیوز یا قطع‌ کننده مدار خراب است.

در سیستم های کولر گازی، کمپرسور به عنوان بخش اصلی یونیت بیرونی شناخته می شود که وظیفه فشرده‌سازی گاز مبرد را بر عهده دارد. این قطعه برای راه‌اندازی صحیح، نیازمند دریافت برق پایدار و کافی از مدار الکتریکی است. در این میان، فیوز یا قطع‌کننده مدار نقش یک محافظ ایمنی را ایفا می‌کند و از تجهیزات در برابر جریان‌های غیرعادی محافظت می‌نماید. در صورتی که این قطعه دچار خرابی شود یا به درستی عمل نکند، جریان برق مورد نیاز کمپرسور یا به آن نمی‌رسد یا به شکل ناگهانی قطع می‌شود. در نتیجه، کمپرسور قادر به روشن شدن نخواهد بود و عملا هیچ عملکردی از خود نشان نمی‌دهد. از مهم‌ترین دلایل بروز این مشکل می‌توان به افزایش بار الکتریکی، اتصال کوتاه در مدار یا نوسانات شدید و ناگهانی برق اشاره کرد.

اگر پس از تعویض فیوز یا ریست کردن قطع‌کننده مدار، مشکل دوباره تکرار شد، هرگز از فیوز با آمپر بالاتر استفاده نکنید و از روشن و خاموش کردن مداوم مدار خودداری نمایید. این کار می‌تواند خطرات جدی مانند آسیب به دستگاه یا آتش‌سوزی ایجاد کند.

در کابل‌ کشی یا اتصالات مشکل وجود دارد.

کولر گازی برای راه‌اندازی کمپرسور به یک منبع برق پایدار، سالم و بدون نوسان نیاز دارد. این جریان الکتریکی از طریق شبکه سیم‌کشی و اتصالات بین پنل داخلی، یونیت خارجی و خود کمپرسور منتقل می‌شود. هرگونه اختلال در این مسیر می‌تواند مانع رسیدن برق کافی به کمپرسور شود یا باعث نوسانات جریان گردد و در نهایت عملکرد آن را مختل کند. از رایج‌ترین مشکلات در این بخش می توان به شل شدن اتصالات، فرسودگی یا پوسیدگی کابل ها، قطع شدن سیم ها، سوختگی سرسیم ها و حتی جدا شدن فیش های اتصال به کمپرسور اشاره کرد.

خازن دچار سوختگی یا خرابی شده است.

در سیستم کولر گازی، خازن یکی از قطعات کلیدی در فرآیند راه‌اندازی موتور به ویژه کمپرسور محسوب می شود. کمپرسور برای شروع فعالیت خود به یک ضربه اولیه الکتریکی نیاز دارد که این انرژی توسط خازن استارت یا خازن دائم تامین می گردد. در صورتی که خازن دچار افت کیفیت، ضعف عملکرد یا سوختگی شود، این انرژی اولیه به درستی تولید نخواهد شد و در نتیجه کمپرسور قادر به روشن شدن یا شروع به کار استاندارد نخواهد بود. حتی اگر خازن به طور کامل از کار نیفتاده باشد، ممکن است کمپرسور روشن شود اما عملکرد آن ناپایدار بوده و با نشانه هایی مانند لرزش، کارکرد نامنظم یا ایجاد صداهای غیرعادی همراه باشد.

خرابی خازن تنها باعث عدم راه‌اندازی کمپرسور نمی شود، بلکه در صورت ادامه استفاده می‌تواند به آسیب جدی یا سوختن کامل موتور منجر شود. به همین دلیل، در صورت نیاز به تعویض، حتما از خازنی با مشخصات کاملا مشابه و استاندارد استفاده گردد.

رله یا کنتاکتور کمپرسور خراب است.

رله یا کنتاکتور در کولر گازی نقش یک کلید الکتریکی قدرتمند را دارد که با دریافت فرمان از برد کنترل (یا در برخی مدل های قدیمی تر از ترموستات)، مسیر جریان برق کمپرسور را فعال می کند. این قطعه در واقع وظیفه دارد مدار برق را وصل کرده و اجازه دهد انرژی الکتریکی به موتور کمپرسور برسد. در صورتی که رله یا کنتاکتور دچار خرابی شود، این فرآیند اتصال به درستی انجام نمی‌گیرد و جریان برق به کمپرسور منتقل نخواهد شد. در نتیجه کمپرسور هیچ‌ واکنشی نشان نمی دهد و قادر به شروع فرآیند فشرده‌سازی گاز مبرد نخواهد بود.

هرگز کنتاکتور یا رله معیوب را بای‌پس (اتصال مستقیم) نکنید. انجام این کار می‌تواند باعث آسیب جدی به کمپرسور، سوختن مدار الکتریکی و حتی بروز خطرات ایمنی مانند آتش‌سوزی شود.

مشکل در ترمیستور، سنسورها یا برد الکترونیکی وجود دارد.

در کولرهای گازی، ترمیستورها به عنوان اجزای اندازه‌گیری دما وظیفه دارند شرایط حرارتی محیط، کویل های داخلی و یونیت خارجی را به صورت دقیق پایش کنند. اطلاعات جمع آوری شده از این سنسورها به برد الکترونیکی ارسال می شود تا بر اساس آن، زمان مناسب برای روشن یا خاموش شدن کمپرسور تعیین گردد.

در صورتی که ترمیستور عملکرد درستی نداشته باشد، داده‌های اشتباه به برد منتقل می‌شود یا سیگنال دمایی به‌طور کامل از بین می‌رود. در چنین شرایطی ممکن است برد حتی با وجود دمای بالای محیط، فرمان روشن شدن کمپرسور را صادر نکند. اگر برد الکترونیکی دچار آسیب فیزیکی، خرابی قطعات داخلی، اتصالات معیوب یا اختلال ناشی از نوسانات برق شود، امکان ارسال فرمان صحیح به کمپرسور وجود نخواهد داشت و عملکرد سیستم مختل می‌شود.

عملکرد نادرست سنسورها می تواند باعث ارسال فرمان‌های اشتباه به کمپرسور شود و کل سیستم را دچار اختلال کند. به همین دلیل، بررسی دقیق برد الکترونیکی و سنسورها با ابزارهای تخصصی توسط فرد متخصص برای تشخیص صحیح و جلوگیری از آسیب‌های بیشتر ضروری است.

گاز مبرد کم بوده یا تمام شده است.

گاز مبرد که با عنوان گاز خنک کننده نیز شناخته می شود، نقش اصلی را در فرآیند سرمایش کولر گازی ایفا می‌کند. این ماده در مدار بسته سیستم تبرید جریان دارد و با جذب گرما از هوای داخل محیط و انتقال آن به فضای بیرونی، باعث ایجاد سرمایش می شود. کمپرسور نیز وظیفه دارد این گاز را فشرده کرده و گردش آن در سیکل تبرید را ممکن سازد.

زمانی که مقدار گاز مبرد کاهش پیدا کند یا به طور کامل از مدار خارج شود، فشار سیستم از محدوده استاندارد پایین‌تر می‌آید. این افت فشار باعث فعال شدن مکانیزم های حفاظتی دستگاه مانند سوئیچ فشار پایین یا دستور توقف از سمت برد الکترونیکی می شود. این سیستم های ایمنی به منظور جلوگیری از آسیب طراحی شده اند و در چنین شرایطی اجازه روشن شدن یا ادامه کار کمپرسور را نمی‌دهند، زیرا کارکرد کمپرسور بدون گاز کافی می تواند منجر به افزایش شدید دما و در نهایت آسیب جدی یا سوختن آن شود.

در صورت نیاز به بررسی یا شارژ گاز کولر گازی، توصیه می شود حتما از تکنسین های متخصص و مجهز به ابزار استاندارد استفاده شود. انجام غیر اصولی این فرآیند می تواند باعث آسیب جدی به کمپرسور و کاهش عمر مفید دستگاه شود.

سیم‌ پیچ داخلی کمپرسور خراب است.

سیم پیچ داخلی کمپرسور یکی از اجزای حیاتی موتور محسوب می شود که وظیفه ایجاد میدان مغناطیسی لازم برای به حرکت درآوردن مکانیزم کمپرسور را بر عهده دارد. این میدان مغناطیسی، نیروی لازم برای عملکرد پیستونی یا اسکرول کمپرسور را فراهم می کند. در صورتی که سیم پیچ دچار سوختگی، قطعی یا اتصال کوتاه شود، فرآیند تولید میدان مغناطیسی مختل شده و کمپرسور قادر به راه‌اندازی یا ادامه کار نخواهد بود. در برخی شرایط، آسیب جزئی در سیم پیچ می تواند باعث شود کمپرسور همچنان روشن شود، اما با توان کمتر، راندمان پایین و عملکرد غیرطبیعی ادامه فعالیت دهد. همچنین اتصال کوتاه در سیم‌پیچ ممکن است به سایر اجزای سیستم نیز آسیب وارد کند.

گیرپاژ یا قفل مکانیکی در کمپرسور رخ داده است.

گیرپاژ (قفل مکانیکی) در کمپرسور وضعیتی است که اجزای داخلی موتور مانند پیستون، میل‌لنگ یا یاتاقان ها دچار اصطکاک شدید، قفل شدگی یا گیرکردن مکانیکی می شوند و دیگر امکان حرکت روان و عادی برای آنها وجود ندارد. در این شرایط، موتور تحت فشار بسیار بالا قرار می‌گیرد و معمولا یا اصلا روشن نمی شود یا پس از مدت کوتاهی به صورت ناگهانی از کار می‌افتد. این مشکل اغلب در اثر عواملی مانند ضعف در روغن کاری داخلی، افزایش بیش از حد دمای کمپرسور، ورود رطوبت به سیکل تبرید یا فرسودگی طولانی مدت قطعات داخلی رخ می‌دهد.

مشکل در ترموستات یا تنظیمات دما وجود دارد.

ترموستات در کولر گازی وظیفه پایش دمای محیط و ارسال فرمان به برد کنترل را بر عهده دارد تا بر اساس شرایط دمایی، کمپرسور را روشن یا خاموش کند. این قطعه با اندازه‌گیری دمای واقعی فضا، تعیین می کند که آیا سیستم نیاز به سرمایش دارد یا خیر. در صورتی که ترموستات دچار خرابی شود یا تنظیمات آن به درستی انجام نشده باشد، فرمان مناسب برای راه‌اندازی کمپرسور صادر نخواهد شد. در نتیجه، حتی اگر دمای محیط بالا باشد، کمپرسور فعال نمی شود و دستگاه در حالت خاموش باقی می ماند.

روغن کمپرسور کم یا آلوده است.

روغن کمپرسور نقش اساسی در روان کار کردن قطعات متحرک داخلی مانند پیستون، سوپاپ‌ها و یاتاقان‌ها دارد و برای عملکرد صحیح سیستم سرمایشی کاملا ضروری است. این روغن با ایجاد لایه محافظ، از تماس مستقیم قطعات فلزی جلوگیری کرده و مانع از سایش و افزایش دمای بیش از حد می شود.

در صورتی که مقدار روغن کاهش پیدا کند یا به دلیل وجود رطوبت، اسید، گردوغبار یا ذرات فلزی آلوده شود، خاصیت روان کاری آن به طور قابل توجهی افت می کند. در نتیجه، قطعات داخلی کمپرسور به درستی حرکت نمی کنند و ممکن است دچار سایش شدید، افت راندمان یا حتی گیرپاژ کامل شوند. این وضعیت می تواند باعث از کار افتادن کمپرسور یا توقف ناگهانی آن در مدت کوتاه شود.

کمپرسور خراب یا نیم سوز شده است.

کمپرسور وظیفه فشرده‌سازی گاز مبرد و به گردش درآوردن آن در مدار تبرید را بر عهده دارد. در صورتی که این قطعه دچار نیم سوزی یا خرابی کامل شود، فرآیند فشرده سازی مختل شده و عملا سیستم توان تولید سرمایش را از دست می‌دهد. در بسیاری از موارد، قبل از خرابی کامل، علائمی مانند صدای غیرعادی مثل وزوز شدید، تق‌تق یا لرزش های غیرطبیعی) از کمپرسور شنیده می شود. این نشانه ها معمولا هشدار اولیه وجود مشکل جدی در عملکرد داخلی کمپرسور هستند و نباید نادیده گرفته شوند.

علت زور زدن کمپرسور کولر گازی

زور زدن کمپرسور زمانی رخ می‌دهد که این قطعه تحت فشار غیرعادی کار کند، جریان بیشتری از حد معمول بکشد یا با صدای غیرطبیعی فعالیت داشته باشد. این وضعیت معمولا نشانه وجود اختلال در یکی از بخش‌های سیستم سرمایشی است و در صورت بی‌توجهی می‌تواند به آسیب جدی کمپرسور منجر شود.

• اختلال در گاز مبرد (کم یا زیاد بودن یا گرفتگی): هرگونه عدم تعادل در فشار گاز یا انسداد در مسیر سیکل تبرید باعث افزایش بار روی کمپرسور می‌شود. بررسی فشار و شارژ استاندارد گاز باید توسط تکنسین انجام شود.
• کثیفی کندانسور یا فیلترها: تجمع گردوغبار روی کندانسور یا فیلترهای یونیت داخلی باعث کاهش تبادل حرارت و افزایش فشار کاری کمپرسور می‌شود. سرویس دوره ای در این بخش ضروری است.
• خرابی خازن کمپرسور: ضعف یا خرابی خازن باعث سخت روشن شدن یا عملکرد سنگین کمپرسور می‌شود. این قطعه باید تست و در صورت نیاز تعویض شود.
• ایراد در رله یا کنتاکتور: اختلال در عملکرد رله استارت می‌تواند باعث راه‌اندازی نامنظم و فشار اضافی به کمپرسور شود.
• گرفتگی در مدار تبرید: انسداد در لوله ها یا فیلتر درایر موجب افزایش فشار سیستم و کارکرد سنگین کمپرسور می‌شود.
• افت یا نوسان برق: برق نامناسب باعث افزایش مصرف جریان و فشار به کمپرسور در زمان راه‌اندازی و کارکرد می‌شود.
• خرابی خود کمپرسور: در صورت سالم بودن سایر بخش‌ها، احتمال نیم‌سوزی یا فرسودگی داخلی کمپرسور وجود دارد و معمولا نیاز به تعویض دارد.

در بسیاری از موارد، تشخیص دقیق علت کار نکردن کمپرسور کولر گازی نیاز به بررسی تخصصی قطعاتی مانند خازن، برد الکترونیکی و فشار گاز دارد. اگر پس از انجام بررسی‌های اولیه مشکل همچنان ادامه داشت، بهتر است از خدمات تعمیر تخصصی کولر گازی در محل توسط تکنسین‌های مجرب استفاده کنید. در صورتی که در کرج سکونت دارید، می‌توانید از خدمات تعمیر کولر گازی در کرج برای بررسی و رفع سریع مشکل استفاده کنید.

چرا کمپرسور کولر گازی قطع می شود؟

قطع شدن کمپرسور کولر گازی معمولا نشانه وجود یک ایراد الکتریکی یا فنی در مدار راه‌اندازی یا خود کمپرسور است و در صورت بی‌توجهی می‌تواند به خرابی گسترده‌تر سیستم و حتی از کار افتادن کامل دستگاه منجر شود. در فرآیند عیب‌یابی تخصصی، ابتدا باید سلامت اتصالات و سیم‌کشی بررسی شود، زیرا شل شدن، قطعی یا سوختگی فیش ها می‌تواند مانع رسیدن جریان برق به کمپرسور شود. در ادامه، عملکرد رله فرمان و خازن کمپرسور با استفاده از ابزارهایی مانند مولتی‌متر تست می‌شود تا از صحت عملکرد آن‌ها اطمینان حاصل گردد، چرا که خرابی هر یک از این قطعات می‌تواند باعث قطع شدن یا عدم راه‌اندازی کمپرسور شود. همچنین سنسورهای دما و مدار کنترل باید بررسی شوند تا مشخص شود آیا فرمان روشن شدن به درستی صادر می‌شود یا خیر. در برخی موارد نیز فعال شدن اورلود به دلیل افزایش جریان، مانع ادامه کار کمپرسور می‌شود که این موضوع با آمپرمتر قابل تشخیص است. در نهایت، با توجه به اینکه کمپرسور یکی از قطعات اصلی و گران قیمت سیستم است، هرگونه تعمیر یا تعویض آن باید حتما توسط تکنسین متخصص و با تجهیزات استاندارد انجام شود تا از آسیب های بیشتر و هزینه های اضافی جلوگیری گردد.

نکات جلوگیری از بروز مشکل کمپرس نکردن کولر گازی

برای اینکه کمپرسور کولر گازی دچار مشکل نشود و عملکرد پایداری داشته باشد، رعایت چند نکته ساده اما مهم در نگهداری دستگاه ضروری است. استفاده از محافظ ولتاژ استاندارد می تواند از آسیب های ناشی از نوسان برق جلوگیری کند. فیلترهای هوا هم بهتر است هر 2 تا 4 هفته یک‌بار تمیز شوند تا فشار اضافی به کمپرسور وارد نشود. انجام سرویس سالانه قبل از فصل گرما (بررسی گاز، کندانسور و اواپراتور) نقش مهمی در پیشگیری از خرابی دارد. همچنین بهتر است دستگاه به صورت مداوم و بدون وقفه طولانی کار نکند و از تایمر برای مدیریت زمان استفاده شود. نصب کولر در محیطی با تهویه مناسب نیز به کاهش فشار کاری کمک می‌کند. در مورد گاز مبرد هم شارژ یا بررسی آن حتماً باید توسط تکنسین انجام شود. در نهایت، استفاده از کولر در دماهای بسیار پایین توصیه نمی شود، چون می‌تواند به کمپرسور فشار وارد کند و عمر آن را کاهش دهد.

در مواردی که کمپرسور کولر گازی دچار خرابی شدید یا هزینه تعمیر آن بالا باشد، ممکن است تعمیر آن از نظر اقتصادی به‌صرفه نباشد و تعویض دستگاه گزینه بهتری باشد. در چنین شرایطی می‌توانید مدل‌های مختلف را در بخش خرید کولر گازی بررسی کنید.

سوالات متداول

چرا کمپرسور کولر گازی روشن نمی‌شود اما فن کار می‌کند؟

زمانی که فن کولر گازی کار می‌کند اما کمپرسور روشن نمی‌شود، معمولا مشکل از قطعاتی مانند خازن راه‌انداز، کنتاکتور، برد الکترونیکی، سنسورهای دما یا کمبود گاز مبرد است. در برخی موارد نیز نوسانات برق یا فعال شدن سیستم‌های حفاظتی دستگاه مانع از روشن شدن کمپرسور می‌شوند. برای تشخیص دقیق علت، باید قطعات الکتریکی و مدار سرمایش توسط تکنسین بررسی شوند.

آیا خرابی خازن باعث روشن نشدن کمپرسور می‌شود؟

بله، خرابی خازن یکی از شایع‌ترین دلایل روشن نشدن کمپرسور کولر گازی است. خازن وظیفه تأمین انرژی اولیه برای راه‌اندازی کمپرسور را بر عهده دارد. در صورت خرابی این قطعه، ممکن است کمپرسور فقط صدای وزوز تولید کند یا اصلاً روشن نشود. خوشبختانه تعویض خازن نسبت به بسیاری از خرابی‌های دیگر هزینه کمتری دارد و معمولاً مشکل را برطرف می‌کند.

هزینه تعمیر کمپرسور کولر گازی چقدر است؟

هزینه تعمیر کمپرسور به نوع خرابی، مدل کولر گازی، ظرفیت دستگاه و قیمت قطعات بستگی دارد. مشکلاتی مانند تعویض خازن، رله یا رفع ایرادات برقی معمولا هزینه کمتری دارند، اما در صورت نیم‌سوز شدن یا سوختن کامل کمپرسور، هزینه تعمیر یا تعویض به‌مراتب بیشتر خواهد بود. برای اعلام قیمت دقیق، ابتدا باید دستگاه توسط تکنسین عیب‌یابی شود.

آیا کمبود گاز باعث روشن نشدن کمپرسور می‌شود؟

بله، در بسیاری از کولرهای گازی کمبود گاز مبرد می‌تواند باعث روشن نشدن کمپرسور شود. زمانی که فشار گاز از حد استاندارد پایین‌تر باشد، سیستم‌های حفاظتی دستگاه برای جلوگیری از آسیب دیدن کمپرسور، اجازه راه‌اندازی آن را نمی‌دهند. اگر علاوه بر روشن نشدن کمپرسور، کاهش سرمایش یا خروج باد گرم را نیز مشاهده می‌کنید، احتمال کمبود گاز وجود دارد.

از کجا بفهمیم کمپرسور کولر گازی سوخته است؟

سوختن کمپرسور معمولا با علائمی مانند روشن نشدن کامل دستگاه، پریدن مداوم فیوز، داغ شدن بیش از حد کمپرسور، ایجاد بوی سوختگی، صدای غیرعادی و کاهش شدید سرمایش همراه است. البته برخی از این نشانه‌ها ممکن است به خرابی خازن یا قطعات الکتریکی دیگر نیز مرتبط باشند. به همین دلیل، تشخیص قطعی سوختن کمپرسور باید با استفاده از تجهیزات تخصصی و توسط تعمیرکار انجام شود.